先日、WR250Rをご納車させて頂きました。
今回、ご納車に合わせてオーナー様と入念にご相談をして、カスタムパーツの装着もご用命頂きました。
その、内容は大きく４つ…
・デルタ バレル４ トルクヘッドパイプ 装着
・IMS ビッグタンク 交換
・ZETA アーマーハンドガード 取り付け
・シート 交換塗装
・IMS ビッグタンク 交換
・ZETA アーマーハンドガード 取り付け
・シート 交換塗装
…と、このようにバランス良く、全体的に行います。
まず、各部にわたり交換調整をしていくので、車体のパーツを外していきます。
はじめに、加工を必要とするZETA アーマーハンドガードから取り付けをいたします。
写真右下のパーツは、ハンドルに固定するものです。
この、固定するパーツの「径（太さ）」は、２種類あります。
スタンダードの、22.2と大径バー用の28.6です。
大径バーは別名テーパーバーと言われ、通常より中央部分が太く、丈夫になっています。
今回は、スタンダードバーに取り付けるのですが、将来的にテーパーバーにしても使えるように、インナーカラーを製作しました。
実際に合わせながら太さを微調節して…
このように、隙間を埋めます。
これで、のちのちファットバーにしても、このクランプパーツは活かせます。
続いて、下の写真、黒いのは、バーエンド用。
何に使うのでしょうか？？
はい。それは、アーハンドガードを組み付ける際、ガードとグリップの間に隙間ができてしまうのです。
そして。それを、埋めるように専用のカラーを作ります。
スロットルグリップ側は、実際に合わせながら太さを微調節します。
すべて、取り付けると、下の写真。
このようになります。
IMSビッグタンクの取り付けには、裏面に耐熱シートを貼りました。
下の写真は、デルタ バレル４マフラー。トルクヘッド。
カッコよさももとより、歯切れのよい、WR250らしいサウンドです。
サイレンサーも軽量化になり、チューンナップにもなります。
とてもバランスのいいカスタムになりました。
街乗りから、林道ツーリングまで、バイクをフル活用できそうですね！
これからも、オートバイライフを楽しんでくださいませ。
※パーツのスペックなどの詳細は、のちのちアップデートしてまいります<m(__)m>