今回は、スクーターの駆動方法をちょっと紹介したいと思います
少し専門的な話になるので、
メカに興味のない方は今回は退屈かもしれません
わかりやすくまとめてみましたので、
宜しければ、
少しお付き合いくださいませ
先日、スクーターのベルト＆ベアリングの交換をさせて頂きました～
バイクの駆動には、主に「チェーン、ベルト、ドライブシャフト」
があります
スクーターの駆動はどれ？？
スクーターの変速は、ベルトとプーリーで変速をする方…
「無段変速機構」になります。
そして、ベルト駆動のスクーターの駆動の点検は、
ケースの中に入っているので、
距離か期間で行う事を推奨されています
ちなみに１２カ月または、約２万キロ（排気量により異なります）です。
では、何を点検するのでしょうか？？
駆動系の点検は、それにかかわる部品を
「一つ一つ」
正常な状態かを確認していきます。
さて、そのスクーターの「無段変速機構」の構成部品とは…
●ベルト
●エンジン側のプーリー（ウエイトローラー）
●タイヤ側のプーリー（ベアリングが入っている）
があります。
ですので、これらのパーツの消耗や破損の状況を
直接確認していきます。

このそれぞれの部品が、
使用時間や経年劣化により、
消耗してきます。
タイヤ側のプーリーには、
ベアリングやグリスが入っているので、
ケース内の、熱やほこりの影響もあるかもしれません。

グリスも詰め替えます。

そして、エンジン側のプーリーには、
ウエイトローラーというローラーが入っています。

そして、その各部品は
このように動きます。
プーリーの広がり方に注目して
観てみてください
参考動画
↓↓↓↓↓↓↓

そして、
ベルトなどを、新品に交換後は、
必ず１００ｋｍ程、慣らし運転が必要です。
なぜなら、ベルトやプーリーそれぞれに、
テーパーの角度がついています。
その二つの角度が違い、
ベルトとプーリーが面で
密着していない様です。
時には、滑ったり、音が出る事もあるようです
スクーターをお乗りの方は
参考にしてみてください